尾門桿押入摺邊是什麼？氣彈簧導套、油封押入與管口摺邊封口
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氣彈簧（尾門桿、油壓頂桿、氣壓棒）在缸管封底、拉槽、注油之後，開口端還是開著的。押入摺邊就是把活塞桿組件、導套、油封等零件依序押進缸管，再把管口金屬向內摺邊、壓住零件，讓缸體封閉，之後才能充氣。這一步直接決定氣彈簧會不會漏氣、漏油。
押入摺邊在製程中的位置
- 缸管加工：切管、輪溝、封底、拉槽
- 注油
- 押入：活塞桿組件、導套、油封押入缸管
- 摺邊：管口向內摺邊封住零件
- 充氣、測力、測速
押入要注意什麼
- 零件要押到正確深度：太淺會鬆動，太深會壓壞油封。
- 押入時保持同心，避免油封唇口刮傷或翻邊。
- 缸管內壁與零件要乾淨，異物會造成漏氣。
摺邊要注意什麼
- 摺邊要均勻、整圈貼合，才能長期壓住導套與油封。
- 管口不能裂、不能起皺，摺邊後外觀要平整。
- 摺邊位置要配合缸管上的輪溝與零件設計。
常見不良與可能原因
| 不良現象 | 可能原因 |
|---|---|
| 漏氣、漏油 | 油封押入歪斜或刮傷、摺邊不均、異物 |
| 零件鬆動、異音 | 押入深度不足、摺邊沒有壓緊 |
| 管口裂紋、起皺 | 管材延展性不足、摺邊模具不合或成型過度 |
| 品質不一致 | 人工作業差異、治具定位不穩 |
東達的押入摺邊設備
| 機型 | 說明 |
|---|---|
| TD-AT155 尾門桿押入摺邊機 | 氣彈簧零件押入與管口摺邊封口 |
| TD-724 四工位押入摺邊機 | 四個工位分站完成押入與摺邊 |
TD-AT155 與 TD-724 屬於同一類機器，差別在工位配置，可依產品與產線選擇。前一道注油可搭配 TD-YL506 尾門桿自動送料注油機；缸管封底、拉槽、輪溝也都有對應機型，可單機補線，也可整線規劃。
為什麼找東達
- 東達自己設計製造氣彈簧缸體加工設備，也用自家機台做缸體代工，熟悉產線上會遇到的問題。
- 押入與摺邊模具依客戶的缸管與零件圖面設計。
- CE 認證，機台外銷美國、德國、土耳其、英國、印度、中國大陸等地。
常見問題
押入摺邊機可以用在不同尺寸的氣彈簧嗎？
可以，依缸管尺寸更換對應的模具與治具。
TD-AT155 和 TD-724 要怎麼選？
主要看產品與產線配置，提供圖面後我們會建議適合的機型。
如何詢問報價或安排試做？
請將氣彈簧圖面、缸管規格與需求寄到 sales@tdco.com.tw，我們會儘快回覆。