汽車扭力樑,扭力杆,懸掛桿,汽車平衡軸汽車平衡桿

扭力樑與穩定桿的管端需求

汽車後懸吹的扭力樑、扭力桿與前後穩定桿越來越多改用空心鋼管減重，管端要封閉成型以維持剛性、防止水氣進入，有些還要成型出與底盤連接的形狀。這類管徑大、壁厚、形狀要求高，標準油壓封管機不夠用。

TD-382 用伺服十字滑台帶動成型滚輪，封口路徑由程式控制，封底的圓弧、平面、留孔都可依圖面設定，換產品只要切換程式。冷旋壓一體成型，無焊道、無熱影響區，封口處壁厚增加。東達已為日本、台灣的汽車零件廠製造多台 TD-382。

除封管機外，切管、輪溝、沖孔、精鏜等工序東達可依產品規劃整線，並依圖面設計專用機。

提供管材外徑×壁厚×材質、封口端圖面與年產量，東達評估後安排試做。