氣彈簧怎麼製造？從缸管到成品的十道工序與品質關鍵
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氣彈簧（尾門桿、氣壓棒、油壓頂桿）看起來簡單：一支缸管、一支活塞桿、氮氣和少量油。但要穩定量產，大約要經過十道工序，每一道都決定一部分品質。這篇照常見順序說明。
氣彈簧裡面有什麼
- 缸管：鋼管，一端封底。
- 活塞桿與活塞：活塞桿經硬化與表面處理；活塞上有阻尼孔，或搭配缸管內的阻尼槽。
- 導向件與油封：固定在缸管開口端。
- 氮氣與油：氣體提供力量，油負責潤滑與行程末端的阻尼。
- 接頭：球頭、吊環或螺牙。
從缸管到成品：一步一步
- 缸管定長切斷：輪切不留切屑（TD-41860）。
- 壓阻尼槽（拉槽）：只有用溝槽阻尼的氣彈簧需要。槽長、深度、條數決定尾門桿開啟快慢（TD-627）。
- 滾輪溝：開口端輪溝固定導向件與油封（TD-42815）。
- 缸管封底：常溫旋壓與管身一體，不焊蓋板、不加塞頭（TD-31040）。
- 清洗缸管內部。
- 活塞桿前加工：切斷、硬化、表面處理、固定活塞。
- 定量注油（TD-YL506）。
- 押入導向件、油封並摺邊（TD-AT155、TD-724）。
- 充氮氣到規定力量。
- 鎖接頭並調整角度（TD-91528）。
- 測試力量與氣密。
品質決定在哪裡
- 封底不能漏：旋壓一體封底沒有焊接氣孔，也沒有塞頭縫。
- 槽深要一致：槽深不同，每支尾門桿開啟速度就不同。伺服拉槽不受油溫影響。
- 摺邊要在整個壽命中頂住氣壓，固定整組油封。
- 清潔：缸管內的切屑、毛邊會刮傷油封，所以無屑切管很重要。
產線怎麼規劃
多數工廠先買限制產量的那一站，通常是封底或拉槽，之後再加站。多機組封管機可三機組同尺寸大量生產，也可三種尺寸小量多樣。各站機台與影片請看氣彈簧整廠設備。
常見問題
每種氣彈簧都要阻尼槽嗎？
不是。很多只靠活塞阻尼孔；需要任何安裝角度都有阻尼、或行程中段速度要變化時才用溝槽。
可以用你們的機台試做我們的缸管嗎？
可以，把管外徑 × 壁厚 × 長度與圖面寄到 sales@tdco.com.tw。