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TD-382 NC 伺服封管機｜空心平衡桿（穩定桿）管端封口，也可做大口徑避震器缸體
ID：TD-382-stabilizer bar
描述說明
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TD-382 NC 伺服封管機，用於汽車空心平衡桿（穩定桿、防傾桿）的管端封口。成型滾輪由伺服 X、Y 兩軸帶動，封底弧度由程式任意設定，大管徑厚壁管也能常溫冷旋壓收口，不加熱、沒有焊道。日系汽車零件供應鏈已採用於平衡桿量產；同一台機也可以做大口徑避震器缸體封底。
主要規格
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加工對象
空心平衡桿（穩定桿）、扭力桿、扭力樑；大口徑避震器缸體
封口方式
NC 伺服滾輪冷旋壓，X、Y 兩軸伺服
封底形狀
圓弧、平面、留孔，弧度由程式任意設定
管徑範圍
大管徑厚壁管，最大可至 Ø70 mm（依封底形狀評估）
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詳細資訊
空心平衡桿為什麼要封口
汽車平衡桿（穩定桿、防傾桿）為了減輕車重，從實心棒改用空心鋼管。空心化之後，管端必須封閉，防止水氣與異物進入管內造成鏽蝕，也維持端部剛性。平衡桿用的是大管徑、厚壁的鋼管，標準油壓封管機往往不夠用，這正是 TD-382 的工作。
 TD-382 NC 伺服封管機 |  平衡桿管端封口 |  平衡桿封口前後 |
TD-382 怎麼封平衡桿
- 管件夾持在油壓迴轉夾頭中旋轉，成型滾輪由伺服 X、Y 兩軸帶動，依程式路徑分段進給，把管端逐步收合。
- 封底弧度由程式任意設定，不同車型的平衡桿只要呼叫各自的程式，不必換模具。
- 冷旋壓成型：不加熱、不產生氧化皮，材料性質不改變，封口處沒有焊道與熱影響區。
- 進給量與速度可分段設定，厚壁管也能穩定收口。
- 封底一體成型，可做氣密測試（見下方影片）。
同一台機：平衡桿與大口徑避震器都能做
| 工件 | 封底形式 | 說明 |
|---|---|---|
| 空心平衡桿、扭力桿、扭力樑 | 圓弧全封閉 | 弧度由程式設定，換車型呼叫程式 |
| 大口徑避震器缸體 | 留中心孔或平面封底 | 孔徑與平面大小由程式設定 |
換產品時呼叫程式；換管徑時更換副爪與引導管。一台 TD-382 可以同時支援平衡桿與避震器兩條產品線。
適用範圍
| 項目 | 規格 |
|---|---|
| 管外徑 | 大管徑厚壁管，最大可至 Ø70 mm（依封底形狀評估） |
| 材質 | 碳鋼、合金鋼、不鏽鋼；材料需有良好延展性 |
| 成型驅動 | X、Y 兩軸伺服 |
| 控制 | 三菱伺服與 PLC、觸控螢幕；產品程式儲存呼叫 |
| 電源 | 220–415 V 三相 |
| 認證 | CE |
實績
TD-382 由日系汽車零件供應鏈採用，用於汽車平衡桿管端封口的量產，日本、泰國、中國三地工廠運轉中；東達長期供應副爪、引導管與相關備品。
客戶實績
東達封管機自 1989 年起出貨至韓國、美國、德國、土耳其、英國、印度、中國大陸等地的氣彈簧與避震器製造商，並持續供應副爪、引導管與油壓夾頭等備品。機台結構耐用、品質穩定，不少機台已在客戶產線上運轉超過二十年，至今仍在穩定生產。
和 TD-31050 油壓封管機怎麼選
管外徑 Ø50 以內、封底形狀固定、大量生產，可選 TD-31050 平衡桿・扭力桿封管機；管徑更大、管壁更厚、弧度要求嚴格或車型多，選 TD-382。
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更多機台實拍影片請見東達 YouTube 頻道：youtube.com/@closingmachine
常見問題
換車型要換模具嗎？
不用。封底弧度由伺服 X、Y 軸依程式設定，換車型呼叫另一支程式即可；換管徑才需要更換副爪與引導管。
封口後可以做氣密嗎？
封底一體成型、沒有焊道，可用於氣密需求，影片中有氣密測試示範；驗收標準依客戶規範。
可以先送樣試封嗎？
可以。請提供管材外徑 × 壁厚 × 材質 × 長度與端部圖面，東達試封後寄回樣品。
如何詢價？
請來信 sales@tdco.com.tw，附上管件規格、端部圖面與預計數量。
